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打击高速公路路霸
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一体化安防和全球安防实践助威打击供应链盗窃，每年减少数百亿美元损失
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作者：Gerrit Wassink
物流战略客户总监
泰科消防安防/安达泰
在20世纪末，高速公路路霸活动一度达到猖獗的程度。全球供应链当时存在极大的漏洞。当然，并不是商品制造商没有注意到问题的存在。每年的损失都高达数百亿美元。即使是时至今日，全球范围内每年因货物被盗而导致的损失估计仍高达600亿美元。当时的问题是公司的安防和物流团队未能联手采取系统的方法打击偷盗行为。并且，很多相关方将盗窃问题看成是业务成本的一部分。
今天，情况发生了极大的变化，这还得归功于美国加州硅谷康柏计算机公司（目前是惠普的一家分公司）一位对偷盗行为感到忍无可忍的物流经理发出的一个号召。Gary Alton当时是康柏的区域安防经理，有一次接到一个电话，电话那头的人告诉他盗窃者偷走了几卡车的台式机和笔记本电脑。不是一卡车，而是几卡车。
Alton打电话给其他高科技公司的同行，他们也对无处不在的牵引卡车偷盗行为深恶痛绝。卡车在停车场、装载场、偏僻地点的高速公路，都可能发生偷盗行为。一卡车的货物失窃，往往导致100万美元甚至更多的损失。经过一番沟通，Alton决定联合25家其他本地高科技公司的安防负责人，并在几个月后，成立了科技资产保护协会（TAPA）。
全球化问题，全球化解决方案
经过十多年的发展，TAPA目前已扩大了其范围并更改了名称，称为运输资产保护协会。成员公司已扩大到600多家，分支机构遍及欧洲、中东和非洲（EMEA）、亚洲、巴西。其所有会员的累计年销售额接近一万亿美元，其中大部分商品需要从一个地方运往全球的另一个地方。
以巨额的运输量为筹码，早期的TAPA设立了一个安防认证计划，该计划的基础标准称为货运安防要求（FSRs）。标准强制要求货物转运公司、物流公司和运输公司雇佣外部公司来对安防实践进行审计。TAPA的提议非常简单：获得TAPA认证的公司能够从TAPA的会员那里获得更多的业务。今天，有一些商业公司将物流公司达到TAPA认证作为做生意的先决条件。
但是，货运安防要求集中于货物转运设施的安防，其实只是安防任务的开始。TAPA的会员认识到，85%的货物是在卡车上丢失的。协会后来在2006年推出卡车安防要求（TSRs），下一步计划推出货运终端安防标准。
新时代背景下的猫和老鼠
TAPA成长的背后，体现了相关行业保护产品的迫切需要，因为体积小价值高的产品很容易成为盗窃的对象，而且销赃也非常方便。例如，一盒专业的计算机芯片，便可能价值数十万美元。服装、智能电话、手表、珠宝、游戏机、药品、等离子电视等也是盗窃者的目标。因此，这些产品的众多全球领先制造商加入TAPA的行列也就不足为奇了。
TAPA在2007年报告，对于24个会员的独立审计结果表明，采用TAPA的标准五年后，标准累计减少的损失达5亿美元——每家单位达到约2000万美元。但在另一方面，随着全球贸易量的增长，边境的更加开放，有组织的专业化犯罪组织活动日益猖獗，几乎达到了能够随心所欲盗窃商品的地步。很多犯罪团伙甚至“按订单盗窃”数码相机、运动鞋、或其他商品，具体根据其“客户”的需求而定。
欧盟（EU）的情况是一个典型的例子。这家目前包括27个国家的国际机构今年的预测经济活动总量达18万亿美元，其中六分之一出口到欧盟之外的地区。运输资产保护协会估计，其中约120亿美元商品将会被盗，而且大部分是由于犯罪集团联合内鬼并利用安防漏洞而导致的损失。这种损失不仅会使相关公司的利润遭受直接损失，更会导致丧失无法弥补的销售机会。
在今天的全球化经济背景下，各方的联系日益密切，公司希望知道自己货物的位置，并期望能够7x24小时全天候了解相关信息——甚至能够看到在途商品。但是高度组织的犯罪团伙——常常能够在内鬼的配合下——也希望了解这样的信息。使用日益先进的方法和技术，双方都在玩一个猫和老鼠的高科技游戏：一方需要防盗，另一方则费尽心机地想要盗得商品。双方角逐的场所涉及整个供应链。在供应链的任何一点上，不管是静置的货物，运输中的货物，还是交接的货物，都面临着被盗的风险。
从被动到主动
近年来，在TAPA标准的推动下，物流行业在技术和流程方面投入了大量资金，以与盗窃者作斗争。一些顶级物流服务提供商执行的标准远远超出了TAPA标准的要求。这些提供商认为，为客户的贵重商品提供严密的安防保护是自身的一项竞争优势。未来，他们预计未来这些标准将成为市场的强制性标准。
同时，安防专业人员还将一如既往地部署常规的防止、介入和调查技巧和相关工具。门禁控制、闭路电视、电子商品防盗与集成系统和跟踪、无标志包装箱和托板、消防和入侵报警、监控和GPS设备等等，都是这些技巧和工具的一部分。对于这些工具，真正发生变化的是其内部的技术，以及越来越多将这些工具连接在一起的网络技术
这些安防设备、系统和解决方案的部件集成度越来越高，智能化水平也越来越高。启用网际协议（IP）的视频摄像头内置的芯片组可能具有分析能力，比如能够识别输送带上的盒子，甚至能够对物流人员进行面部识别。相比之下，模拟摄像头和没有内置智能功能的数字录像机，只能用作极端乏味的法庭调查证据。
比如，如果摄像头正在监视输送线，突然发现一只盒子不见了，则摄像头便能够通过公司的网络（或甚至加密后通过互联网）向集中监控系统或调查站发送报警。如整个IP视频摄像头网络能够与条码扫描仪或所输送包装的RFID标签数据相连接，则可实现更多的功能。汇合的数据能够简单并非常迅速地在几秒种内对整个视频数据库进行分帧搜索，发现丢失包装盒最后出现在图画中的情景。
有了这样的技术，抓住盗窃者将非常容易，至少能够防止这样的盗窃行为再次发生。
IP网络意味着可在地球上的任何地方建立集中化管理站。管理站能够向现场警卫的无线智能手机发送信号，提示丢失物品，甚至提供视频剪辑，以帮助进行调查。
跨区域门禁控制系统是IP网络众多应用的一个示例。至今为止，门禁控制功能一般都实现分区管理，驾驶员需要多个门禁卡进出不同的场所。有时候需要借用其他驾驶员的门禁卡。这两种方式都会导致极大的安防风险，产生很大的管理间接费用。单一的IP网络系统能够改善安防管理，优化整个公司内的经营效率。
安防与信息技术的汇合具有多方面的重要意义。其中之一便是：减少安防专业人员在发生报警一类事件时的被动性，并通过以数据为基础的预测安防模型，在打击犯罪方面采取更加积极的措施。这样，安防专业人员能够与负责物流的同事合作，在风险未实现时采取防范措施，即设计严密的装载模式和流程，让盗窃者无机可趁。他们能够使用预测性的安防模式来减少发生风险的可能性。甚至能够更好地确定能够接受的薄弱水平。
简化整个流程，并实现一致性
物流企业因为自身经营的特点，工作场所比较分散。因此，物流企业需要具备运输、仓储和搬运能力。在全球化经营的背景下，物流企业还需要相应的信息管理和通信能力。技术当然是必不可少的支持。有人戏言联邦快递是一家高科技公司，运送货物的收入能够维护其所有的技术投入。虽然只是戏言，但也形象地说明了今天的各大物流公司对于技术资本的广泛投资。
因为物流公司的任务是运送货物，所以保证这些货物不会出现损失和被盗也是他们的基本工作。要完成这些任务，他们经营人员、信息技术人员和安防专业人员最终需要走到一起。正如他们已经在做的这样。
虽然各方的联合有助于为客户的贵重物品提供更好的保护，物流公司还有一项基本任务是将货物运送到需要的地方，并按约定进行交付。在日常情况下做到这一要求并不容易。这也是战略合作伙伴为他们提供支持的重要性所在。
这些合作伙伴应是物流行业的专家，对于市场、客户情况和解决方案具有全面的了解。他们应了解服务水平是业绩改善的动力，服务质量是物流企业的核心竞争力。他们考虑的问题应超出国界和时区，不过，要实现这些要求，仍是物流企业面临的主要挑战。最重要的是，他们应该能够提出整合的解决方案，以整合各个系统和业务流程的资源。
除了技术进步之外，TAPA还帮助物流行业大刀阔斧地进行全球安防实践的标准化。要实现全球安防行业的简单和一致，技术与标准是两股重要的力量。集成安防解决方案的全球化应用不是业务成本，而是业务投资——是提高经营业绩，提高客户兴趣和满意度的途径。
有一天，当我们回过头来看今天，我们或许也会怀念这样的“好时光”。到那一天，盗窃分子仍不会消失。魔高一尺，道高一丈。随着技术的进行和标准的完善，我们可以肯定的是，因盗窃而导致的损失将会大幅减少。
作者简介: Gerrit Wassink是一位积极的TAPA EMEA会员，从事物流行业达20年之久，曾在联邦快递、TNT和Penske从事大客户管理。在担任泰科消防安防/ADT(安达泰)物流部战略客户总监前，帮助领导了泰科创新的供应链RFID项目。可通过电邮gwassink@tycoint.com与Garrit联系。
